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1. Procesamiento de calzadas medio rellenas y medio excavadas
Al construir terraplenes en pendientes con una pendiente natural superior a 1:5 en el terreno, se deben excavar escalones en la base del terraplén y el ancho de los escalones no debe ser inferior a 1 metro. Al construir o renovar carreteras por etapas y ensancharlas, se deben excavar escalones en el cruce de las pendientes de relleno del terraplén nuevo y antiguo. El ancho de los escalones en las carreteras de alta pendiente es generalmente de 2 metros. Se deben colocar geomallas en la superficie horizontal de cada capa de escalones, y se debe utilizar el efecto de refuerzo de confinamiento lateral vertical de las geomallas para resolver mejor el problema del asentamiento desigual.

2. Calzada en zonas ventosas y arenosas.
La calzada en zonas ventosas y arenosas debe consistir principalmente en terraplenes bajos, con una altura de llenado generalmente no inferior a 0,3 m. Debido a los requisitos profesionales de terraplenes bajos y gran capacidad de carga en la construcción de terraplenes en áreas ventosas y arenosas, el uso de geomallas puede tener un efecto de confinamiento lateral sobre rellenos sueltos, asegurando que la plataforma tenga alta rigidez y resistencia dentro de una altura limitada. para soportar la tensión de carga de vehículos grandes.
3. Refuerzo del suelo de relleno en la parte posterior del terraplén
el uso decámaras de geomallaPuede lograr mejor el propósito de reforzar la parte posterior del puente. La cámara de geomalla puede generar suficiente fricción entre el material de relleno, reduciendo efectivamente el asentamiento desigual entre el lecho de la carretera y la estructura, para aliviar efectivamente el daño por impacto temprano de la enfermedad del "salto del pilar del puente" en la plataforma del puente.

4. Tratamiento de la calzada de colapso de Loess
Cuando las carreteras y las carreteras ordinarias pasan por loess plegable y secciones de loess con buena compresibilidad, o cuando la capacidad de carga permitida de los cimientos de terraplenes altos es menor que la presión de la carga cooperativa del vehículo y el peso propio del terraplén, la plataforma también debe tratarse de acuerdo con los requisitos de capacidad de carga. En este momento, la superioridad delgeomallaestá indudablemente demostrado.
5. Suelo salino y suelo expansivo
La carretera construida con suelo salino y suelo expansivo adopta medidas de refuerzo en arcenes y taludes. El efecto de refuerzo vertical de la rejilla es excelente entre todos los materiales de refuerzo y tiene una excelente resistencia a la corrosión, lo que puede cumplir plenamente con los requisitos de la construcción de carreteras altas en suelos salinos y suelos expansivos.