Noticias

Con el desarrollo de las carreteras en el mundo, muchos problemas han quedado expuestos durante su uso, como daños en la superficie de las carreteras y asentamientos en el firme. Estos problemas afectarán a la seguridad y comodidad de la conducción, y también afectarán a la vida útil del vehículo. El cobertizo de geomalla Taishaninc es un nuevo tipo de material geosintético. En comparación con otros materiales, tiene un rendimiento y eficacia únicos. Tiene alta resistencia, gran capacidad de carga, gran durabilidad, construcción sencilla y larga vida útil. Mediante el uso de refuerzo de geomalla de poliéster para mejorar la capacidad de carga de la subrasante de suelo blando y reducir su asentamiento posterior a la construcción, se discutió sistemáticamente la tecnología de construcción de la subrasante reforzada con geomalla de poliéster y se resumieron las medidas técnicas de control de construcción factibles. Los resultados de la implementación de este proyecto muestran que la geomalla de poliéster tiene las ventajas de alta resistencia, gran capacidad de carga, gran durabilidad, construcción conveniente y larga vida útil, y puede usarse en proyectos similares.

El pavimento de subrasante reforzado con geomalla de poliéster Taishaninc se utiliza ampliamente en la construcción de carreteras europeas. Las principales funciones de las geomallas de poliéster utilizadas en carreteras incluyen refuerzo, protección, filtración, drenaje y aislamiento. La geomalla de poliéster es principalmente adecuada para el tratamiento de subrasantes de suelos blandos de carreteras, refuerzo de subrasantes, relleno de plataformas, empalme de carreteras nuevas y antiguas, filtración y drenaje, etc.

(1) Antes de la construcción formal, los materiales de geomalla de poliéster deben seleccionarse de acuerdo con los requisitos de diseño. La geomalla de poliéster utilizada en este proyecto es una geomalla de poliéster de polietileno de alta densidad estirada unidireccionalmente. Antes de la colocación se debe inspeccionar la geomalla de poliéster. Si se encuentran arrugas, se deben alisar mecánica o manualmente.

2) El relleno utilizado en el proyecto debe cumplir los siguientes requisitos: la permeabilidad al agua del relleno debe ser buena y su ángulo de fricción interna debe controlarse dentro de los 30°. Si es necesario, se deberán realizar pruebas geotécnicas in situ sobre el relleno; hay bordes y esquinas afilados en el relleno. El contenido de tierra debe controlarse dentro del 15% de la cantidad total de material para evitar daños a la geomalla de poliéster causados ​​por bordes afilados; El tamaño de las partículas de suelo en el relleno debe controlarse dentro de los 100 mm.

Al excavar y construir el lecho de cimentación, solo es necesario seguir la tecnología de construcción general del lecho de cimentación. No hay más descripción en este artículo. Sin embargo, durante la construcción de la excavación del lecho de cimentación, se debe prestar especial atención para garantizar que la excavación del lecho de cimentación cumpla con el diseño. y requisitos de construcción. Al mismo tiempo, se deben tomar medidas de impermeabilización y drenaje en el pozo de cimentación para reducir los efectos adversos del agua. Cuando la excavación del lecho de cimentación se nivela y compacta, se puede colocar el cojín de grava después de realizar pruebas para garantizar que esté calificado. Se debe controlar su espesor en 30cm. Después de colocar el cojín de grava, se debe nivelar a tiempo y la diferencia de altura local permitida en la superficie del cojín se debe controlar dentro de los 10 cm. Una vez colocado el cojín de grava, se puede comenzar la colocación de la geomalla de poliéster. Primero, corte la rejilla reforzada de acuerdo con los requisitos de diseño y luego colóquela de acuerdo con los requisitos de los dibujos de diseño. Se debe reservar una cierta longitud de rejilla fuera de la superficie de la pendiente para el transporte con mochila. Durante el proceso de colocación de la geomalla de poliéster, se debe prestar especial atención al hecho de que la dirección de tensión de la geomalla de poliéster debe colocarse a lo largo del eje longitudinal. Las geomallas de poliéster no deben tener juntas a lo largo de la dirección principal de tensión.

Al colocar geomalla de poliéster, se debe seguir la ubicación, longitud y dirección establecidas en los planos de diseño. El ancho de superposición a lo largo del recorrido debe controlarse en 10 cm. Una vez finalizada la colocación, se utilizan clavos en forma de U para sostener la geomalla de poliéster. La separación de los clavos en forma de U debe mantenerse a una distancia adecuada. La fijación de clavos en forma de U puede evitar que la geomalla de poliéster se mueva durante la construcción del relleno. Las uniones de la geomalla de poliéster a lo largo de direcciones de tensión no principales se atan con cuerdas de nailon, sin necesidad de superposición. El espacio entre fijaciones debe controlarse dentro de lm.

Una vez colocada la geomalla de poliéster según sea necesario, se debe realizar la construcción de relleno a tiempo. El tiempo de exposición de la geomalla de poliéster no debe ser demasiado largo para evitar problemas de envejecimiento causados ​​por la exposición al sol. Durante la construcción del relleno, el tamaño de las partículas del relleno utilizado no debe exceder la mitad de la capa rodante. Durante la construcción del relleno, primero se deben rellenar los dos extremos de la geomalla de poliéster y se debe formar una plataforma longitudinal o carril de tráfico. , y luego el alcance del relleno debería ampliarse a su vez. Durante el proceso de construcción de rebote del relleno, se prohíbe el tránsito de vehículos sobre la geomalla de poliéster terminada.

La nivelación del relleno se puede realizar de forma mecánica o manual. Después del tratamiento de nivelación, la diferencia de altura local en la superficie debe controlarse dentro de Scm. Cuando se realiza una construcción rodante, se debe realizar en orden desde ambos extremos hacia el centro. No se permiten métodos de construcción secuencial inverso. Durante la construcción, la apisonadora debe circular a lo largo de la dirección longitudinal del terraplén para evitar el fenómeno de conducción horizontal y rodadura. Una vez completada la construcción rodante de cada capa de relleno, se debe verificar su compactación para garantizar que cumple con los requisitos antes de continuar con la construcción de la siguiente capa de relleno. El grado de compactación del relleno se controla de acuerdo con los requisitos generales para terraplenes.

Taishan Industrial Development Group produce: geomembrana, precio de geomembrana, geomembrana de HDPE, precio de geomembrana de 1,0 mm, fabricante de geomembrana de 1,5 mm, geomembrana de lago artificial, geomembrana de depósito de escoria, geomembrana de presa de cenizas, geomembrana de presa de relaves, geomembrana de estanque de oxidación, membrana antifiltración de piscinas de biogás , Geomembrana de HDPE para vertederos, vertedero de basura que cubre la membrana de HDPE, negra y geomembrana verde de dos colores, geomembrana de vertedero de basura, geomembrana de hdpe, geomembrana de lago artificial, geomembrana de depósito de escoria, geomembrana de presa de cenizas, geomembrana de presa de relaves, membrana antifiltración de estanques de aguas residuales, membrana antifiltración de estanques de raíz de loto y otros materiales geotécnicos.